Взято з Том 28, № 2, 2025
Сторінки 151 -167
Отримано 10.08.2025
Доопрацьовано 24.11.2025
Прийнято 29.12.2025
Взято з Том 28, № 2, 2025
Сторінки 151 -167
Анотація
Швидка інтеграція штучного інтелекту в управління проєктами пропонує значний потенціал для підвищення продуктивності завдяки автоматизації даних, моніторингу ефективності та оптимізації розкладів. Однак виклики, такі як "ефективна неефективність" та варіативність результатів моделей ШІ, ускладнюють оцінку ефективності. У статті аналізуються методологічні аспекти оцінки ефективності ШІ в управлінні проєктами, класифікуються існуючі методи (бенчмарки, пояснювальний штучний інтелект, взаємна інформація, психометрія), ідентифікуються ключові виклики (упередження, відсутність стандартів, етичні обмеження) та пропонуються нові метрики (ПАНК, КНУПШ, ДОПШ) для вимірювання інновацій. Зазначено потенціал цих підходів для проєктів транспортної інфраструктури, де ШІ даєзмогу створювати принципово нові можливості в плануванні, прогнозуванні обслуговування та оптимізації ресурсів. Перспективи включають гібридні метрики та інтеграцію з системами підтримки прийняття рішень. Дослідження підкреслює необхідність міждисциплінарних підходів для адаптації оцінки ШІ до середовищ в управлінні проєктами з обмеженими ресурсами
Ключові слова:
модель; машинне навчання; бенчмарк; оцінка ефективності; методологія; когнітивні моделі; системний аналіз; управління проєктом; штучний інтелект; СППР