Транспортні системи та технології

Анотація

В  роботі  розроблено  методологію  визначення  оптимальних  параметрів комбінованого  накопичувача  енергії  для  електробуса  на  основі  вирішення  задачі  умовної мінімізації  з  урахуванням  режиму  руху,  параметрів  маршруту,  та  обмежень  за  вагою  та розмірами при заряджанні накопичувача на кінцевих зупинках маршруту.  Практичне значення роботи полягає у визначенні параметрів комбінованих накопичувачів енергії для електробуса на прикладі багатокомпонентного накопичувача енергії. Аналіз результатів дослідження щодо вирішення  задачі  оптимізації  довів,  що  при  економічному  русі  на  маршруті  4  та  10 оптимальними є трикомпонентний накопичувачі з 1 гілкою з LTO-елементами та 28 гілок з LFP –елементами  та  1  гілкою  суперконденсаторів.  При  русі  у  проміжному  та  швидкісному режимах  оптимальними  є  двокомпонентні  накопичувачі  з  параметрами:  2  гілки  з  LTO-елементами та 15 гілок з LFP –елементами та 1 гілка з LTO-елементами та 47 гілок з LFP –елементами  ,  відповідно.  Для  режиму  з  перешкодами  для  10  маршрути  достатньо накопичувача, що працює у «швидкісному» режимі, однак для 4 маршруту, що вимагає більшої енергоємності необхідно застосування моно компонентного  LFP –елементного накопичувача з 81 гілкою

Ключові слова: